20世紀50年代前，汽車面漆以室溫自干醇酸漆、硝基噴漆和揮發型丙烯酸為主，常溫溶劑揮發后，自然干燥成膜。此時的原廠漆可以用于修補用。20世紀50年代后，汽車面漆逐步被熱固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修補漆無法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原廠漆已不能用于修補，這時就出現了以揮發型硝基漆或丙烯酸噴漆作為修補漆。20世紀70年代后期，對汽車面漆的外觀要求越來越高特別是80年代，已將涂層的鮮映性作為汽車面漆的主要考察指標，清晰度整度也有很大的提高，這就大大增加了汽車面漆的修補難度，涂層越亮，修補難度越大。為了使修補漆的外觀達到原廠漆的水平，開始采用雙組份聚氨酸丙烯酸修補漆代替揮發性硝基漆或丙烯酸漆。

車修補涂料的特點是自干、快速修補、易調色；轎車修補漆作為轎車維護保養中必不可少的部分，已經逐漸發展成為一個獨立的行業。轎車修補漆與人們熟悉的汽車原廠漆不同，它需要與轎車的各種顏色相配套，施工過程中只能自干不能烘烤，修補施工后的漆膜跟原漆面在顏色、度、、耐久性等各方面必須一致，要修補不留痕。通常所說的轎車修補漆包含一系列產品：色母、清漆、固化劑、稀釋劑、中涂(1K、2K)、底漆、原子灰、填眼灰、配漆樹脂、接口水等。其核心的色母又包括著鋁粉色母和珠光色母等近百個品種。

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